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天津市近日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)濱海新區(qū)民用建筑規(guī)劃設(shè)計創(chuàng)新的指導(dǎo)意見》征求意見稿（以下簡稱“征求意見稿”），對軌道站點(diǎn)周邊土地混合利用開發(fā)；濱海、濱河以及重要城市開敞空間的建筑設(shè)計創(chuàng)新、城市更新去架空設(shè)計等給出指導(dǎo)意見，豐富城市建筑層次和造型，提升環(huán)境體驗(yàn)，建設(shè)創(chuàng)新宜居濱城。
據(jù)介紹，以往建筑規(guī)范要求極其嚴(yán)格，在建筑立面色彩、城市風(fēng)貌、節(jié)能環(huán)保、偷面積等鉆空檔的行為管控嚴(yán)厲，雖然杜絕了很多問題，但是也造成了建筑千篇一律、四平八穩(wěn)的現(xiàn)狀。根據(jù)該征求意見稿，天津市鼓勵濱海新區(qū)建筑設(shè)計創(chuàng)新，位于濱河、濱海及大型水面、生態(tài)景觀軸線、城市公園、大型市民廣場等其他重要城市開敞空間的民用建筑，通過設(shè)置錯層、退臺等方式設(shè)置露臺，改善采光和通風(fēng)條件，優(yōu)化室外活動空間，豐富城市建筑層次和造型，提升環(huán)境體驗(yàn)。露臺應(yīng)結(jié)合建筑的公共部位設(shè)置，不得為單套住宅設(shè)置。鼓勵營造豐富、美觀的建筑第五立面，通過坡屋頂、露臺等設(shè)計方法，形成靈活多樣的建筑形態(tài)。
同時，倡導(dǎo)以公共交通為導(dǎo)向的城市空間發(fā)展模式，圍繞軌道交通站點(diǎn)集聚城市功能，適度提高站點(diǎn)周邊土地開發(fā)強(qiáng)度，地上地下整體開發(fā)，打造緊湊集約、運(yùn)行高效的城市發(fā)展格局。允許濱海新區(qū)軌道站點(diǎn)周邊一公里范圍內(nèi)的城市更新項(xiàng)目土地混合開發(fā)利用。位于自海河沿線規(guī)劃綠地城市側(cè)邊線起200米范圍的開發(fā)項(xiàng)目、劃定的城市更新區(qū)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目以及地鐵上蓋開發(fā)項(xiàng)目，允許和鼓勵通過設(shè)置架空平臺，營造有利于激發(fā)交流互動的場所、具有活力和創(chuàng)新精神的場所、具有參與性和開放共享精神的場所，塑造親河臨水的城市空間，推動城市更新和地鐵站點(diǎn)綜合開發(fā)。
此外，鼓勵濱海新區(qū)民用建筑采取自然采光與通風(fēng)的方式提高建筑品質(zhì)。民用地下空間宜采用下沉庭院、天井等方式增加天然采光和自然通風(fēng)，地下建筑空間及結(jié)構(gòu)不得逾越項(xiàng)目用地紅線。
